Nhiều chức năng điều khiển tích hợp để đơn giản hóa tự động hóa và tối ưu hóa quy trình

Kiểm soát

Chế độ điều khiển

Kiểm soát V/f

Điều khiển vector luồng không cảm biến mà không có thẻ PG ((SVC)

Điều khiển luồng tốc độ cảm biến bằng thẻ PG (VC)

Chế độ hoạt động

Kiểm soát tốc độ, Kiểm soát mô-men xoắn (SVC và VC)

Phạm vi tốc độ

100 (V/f)

1(SVC)

11000 (VC)

Độ chính xác điều khiển tốc độ

± 0,5%(V/f)

± 0,2%(SVC)

± 0,02%(VC)

Tốc độ phản ứng

5Hz ((V/f)

20Hz ((SVC)

50Hz ((VC)

phạm vi tần số

0.002000.00Hz(V/f)

0.00 ∙200.00 Hz(SVC)

0.00 ¢ 400 Hz(VC)

Độ phân giải tần số đầu vào

Cài đặt kỹ thuật số: 0,01 Hz

Cài đặt tương tự: tần số tối đa x 0,1%

Vòng xoắn khởi động

150%/0,5Hz(V/f)

180%/0.25Hz(SVC)

200%/0Hz(VC)

Độ chính xác điều khiển mô-men xoắn

SVC:trong 5Hz10%, trên 5Hz5%

VC:30,0%

V/f curve

Loại đường cong V / f: đường thẳng, đa điểm, chức năng điện, tách V / f;

Hỗ trợ tăng mô-men xoắn: Tăng mô-men xoắn tự động (cài đặt tại nhà máy), tăng mô-men xoắn thủ công

Đường đệm truyền tần số

Hỗ trợ gia tốc và giảm tốc đường thẳng và đường cong S;

4 nhóm thời gian gia tốc và giảm tốc, phạm vi thiết lập 0,00s ~ 60000s

Điều khiển điện áp xe buýt DC

Kiểm soát điện áp quá cao: hạn chế sản xuất điện của động cơ bằng cách điều chỉnh tần số đầu ra để tránh bỏ lỗi điện áp;

Kiểm soát điện áp thấp: kiểm soát mức tiêu thụ năng lượng của động cơ bằng cách điều chỉnh tần số đầu ra để tránh thất bại yaw

Điều khiển VdcMax: Giới hạn lượng điện được tạo ra bởi động cơ bằng cách điều chỉnh tần số đầu ra để tránh chạy quá điện áp;

Điều khiển VdcMin: Kiểm soát mức tiêu thụ điện của động cơ bằng cách điều chỉnh tần số đầu ra, để tránh lỗi áp suất thấp

Tần số mang

1kHz12kHz ((Khác nhau tùy thuộc vào loại)

Phương pháp khởi động

Bắt đầu trực tiếp (có thể được đặt trên phanh DC); bắt đầu theo dõi tốc độ

Phương pháp dừng

Dừng chậm (có thể được đặt trên phanh DC); tự do dừng

Chức năng điều khiển chính

Điều khiển chạy bộ, điều khiển ngã xuống, hoạt động lên đến 16 tốc độ, tránh tốc độ nguy hiểm, hoạt động tần số xoay, chuyển đổi thời gian gia tốc và giảm tốc, tách VF, phanh kích thích quá mức,kiểm soát PID quy trình, chức năng ngủ và thức dậy, logic PLC đơn giản tích hợp, đầu cuối đầu vào và đầu ra ảo, đơn vị trì hoãn tích hợp, đơn vị so sánh tích hợp và đơn vị logic, sao lưu và khôi phục tham số,hồ sơ lỗi hoàn hảo, lỗi thiết lập lại, hai nhóm các tham số động cơ tự do chuyển đổi, phần mềm trao đổi đầu ra dây dẫn, đầu cuối lên / xuống

17 điều khiển động cơ đồng bộ nhóm

P17.00

Chế độ xác định vị trí ban đầu

0: Kiểm tra xung

1: Tiêm tần số cao

1

★

P17.01

Điện xác định vị trí ban đầu

50%~180%

100%

★

P17.03

Định nghĩa vùng tốc độ thấp

00,1% ~ 60,0%

100,0%

★

P17.07

Phạm vi tiêm tần số cao

5% ~ 50,0%

Đối với kích thước của đầu tiêm tín hiệu tần số cao, giá trị đặt càng lớn, độ chính xác xác xác định vị trí càng cao, nhưng tiếng ồn của động cơ càng lớn.Giá trị được thiết lập nên nhỏ nhất có thể khi độ chính xác đáp ứng các yêu cầu.

200,0%

☆

P17.11

Chế độ hoạt động ở tốc độ thấp trong SVC

0: theo cách bình thường

1: Hoạt động tiêm tần số cao

0

★

P17.12

Không có dòng tải ở tốc độ thấp trong SVC

0.0% 100.0%

20%

☆

P17.13

Không có dòng tải ở tốc độ cao trong SVC

0.0% 50.0%

20,0%

☆

P17.18

Kiểm soát MTPA

0: tàn tật

1:được kích hoạt

MTPA là hệ thống điều khiển tỷ lệ xung điện tối đa.

0

☆

P17.19

Thời gian điều chỉnh điều khiển MTPA

Các nhỏ hơn giá trị đặt, nhanh hơn MTPA sẽ hoạt động, nó sẽ gây ra dao động hiện tại nếu giá trị đặt quá nhỏ

0.500

☆